Телефон
Имя
Удобное время звонка (по Москве)
Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных.
Email
Контактный телефон
Пароль
Подтвердите пароль
Ваша должность
Нажимая кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных.
Email
Пароль
Сообщение отправлено

Закрыть
Регистрация прошла успешно. Скоро с Вами свяжется наш менеджер, чтобы провести ознакомление с возможностями сервиса.

Закрыть
Регистрация прошла успешно! Проверьте вашу электронную почту.

Закрыть
Произошла ошибка

Закрыть
Пожалуйста, заполните поле
Email заполнен некорректно
Пароль должен быть не меньше 6 символов, состоять из латинских букв и цифр. Пароли должны совпадать
Пожалуйста, введите реальный номер телефона
Бесплатная консультация
8 (800) 250-41-43sales@zig-zag.org
Перезвоните мне

Как мы оптимизировали маршруты медицинской компании для сборов тестов на COVID-19

Привет, меня зовут Александр, я основатель компании Zig-Zag. В апреле мы разработали маршруты для компании «Приоритет», которой нужно было быстро собрать материалы для теста на COVID-19 у работников заправок «Газпрома. Делимся впечатлениями и опытом.

О клиенте

«Приоритет» с 2004 года оказывает платные медицинские услуги в городе Санкт-Петербурге и за его пределами. Сегодня компания включает в себя многопрофильную клинику, центр профпатологии, а также несколько бригад скорой медицинской помощи.

Для чего медицинской компании нужна логистика

Вся логистика в «Приоритете» делается вручную: наносятся точки в приложении с картами и строится маршрут. С большими задачами компания практически не сталкивается и никакие дополнительные инструменты для логистики им не нужны.

В апреле 2020 года в компанию зашел большой клиент — сеть заправок «Газпром». Встала задача: объехать 108 заправочных станций в Москве и области за 3 дня, собрать у работников материалы для тестов на коронавирус и отвезти их все в лабораторию.

Работать по привычке — строить маршруты вручную — идея заведомо провальная: сроки у проекта сжатые, начинать работу надо сегодня-завтра. Отправлять водителей наобум тоже нельзя, они вообще не знакомы с городом, и тогда вся работа может затянуться на недели.

Как мы решали проблему

Вся работа должна проходить только на стороне Zig-Zag: у работников «Приоритета» не было ни свободного времени изучать инструмент, ни опыта в построении сложных маршрутов.

Пример маршрутного листа
Пример маршрутного листа

Первым делом на сервис занесли координаты всех заправок, а также информацию о количестве машин. Сервис автоматически начал простаивать маршруты с учетом статистики пробок, особенностями ПДД, количества водителей и их режима работы, а также времени, которое должны потратить работники «Приоритета» на сбор материалов для тестов. Кроме того, каждый день водители должны были ездить в лабораторию для сдачи собранных материалов. В результате, было сделано 9 маршрутных листов.

Как мы строили маршруты

Водители стартовали с разных точек и в первый день работали с заправками, которые находились вне города, на севере.

Маршрут на карте
Маршрут на карте

В первый день водители не успели заехать на несколько точек. Но это была ошибка не на стороне сервиса. Zig-Zag перестроил маршрут так, что точки обслужит два автомобиля на четвертый день.

Второй день маршрут проходил внутри самой Москвы.

Маршрут на карте
Маршрут на карте

На третий день оставили заправки, которые располагались на юге Москвы и области.

Маршрут на карте
Маршрут на карте

И на четвертый день два водителя отправились на заправки, на которые они не попали в первый день.

Недовольство водителей

Количество точек у каждого водителя было разным, но внимание обращали на на них, а на затраченное время и километраж. Здесь проблем не возникало, они появились в другом — водители не видели логики в маршрутах. Например, нужные заправки стояли напротив друг друга. Но их поездка была построена так, что они могли начать сбор анализов в заправке слева в 9.00, а на заправку справа вернуться только в 20.00. Почему нельзя заехать сразу, они же рядом? Ответ простой — особенности дорожного движения, можно затратить кучу времени на развороты и повороты на магистрали.

Результаты

За счет проведенной работы, водители «Приоритета» смогли за четыре дня объехать все заправочные станции, а все материалы для анализа были доставлены в лабораторию.